110 éves az első Skoda!

Ha valaki nem tudta volna, a Skoda csúcsmodelljei a Laurin&Klement felszereltségűek, az alpítók nevét viselik. 

Ráadásul nem is friss a márka, hisz nemcsak 120. jubileumát ünnepli az idén a ŠKODA, hanem immár 110 esztendős autógyártását is, a vállalat alapítói, Václav Laurin és Václav Klement (L&K) ugyanis 1905-ben mutatták be első autójukat. A legendás „Voiturette A” születésnapja 1905. október 29., amikor a korabeli Allgemeinen Automobil-Zeitung magazin hasábjain megjelent első hivatalos fotója. 

Itt van egy kép az "öreglányról". 

Boldog Szülinapot Nagyanyó!

A Lada, ahogy mi láttuk

a kerek, a kocka, az ezeröcsis.  Őszi, épp szezonja van- szubjektív Ladázás, nehogymárne  alapon. Volt aki vezette, és volt aki csak vágyott rá- pont mi a Sámán és én.

 

A Lada történetek kifogyhatatlanok: sárga csajozós, zöldkártyás-rendőrös, tűzifaszállítós, erdő-mezős vaddisznós, vagy a klasszikus Merkúros… és valahogy mindegyikben az ember a fontos. Egy csoda, na.

Vegyük is sorba, mit illik tudnunk a Ladáról, amit ősztől újra forgalmaznak idehaza.

-        A gyár 1970 ben kezd termelni. Úgy jó 70-80 évvel az után, hogy Mercedes (1886) vagy az  Opel  (1899) négykerekűt gyárt, és egy jó ötvenessel elmaradva- például a Citroen-től ( 1919). Így tessék hasonlítgatni.

-        Az ős, a Fiat 124. Olasz a felmenő, mégis divat lett túlszovjetezni a típust.

-        A Zsiguli a belpiacos, a Lada az export termék neve. Parasztosan persze.

-        Logója egy vitorlást mintáz, és mint logó van olyan ötletes, mint bárki másé.

-        A VAZ 2101/ 2102 a kerek, a 2103 az ezeröcsis,2106 ( ezerhatos), 2104-2105-2107 ( a kockák), Niva , Samara. Ők a múlt, a beszélgetések alfája-omegája.

-        afogyasztásazvajonmiiííííí

-        A klasszikus Lada, egy gépállat. Olyan, mint egy láncfűrész. Nem törik el, ha leejted.         Kép, Video..

Béla bá’ jutott most eszembe:

„most adjam el 80 ezerért- annyit nekem is megér!”

A kockát csak a W123/124 hívhatja ki. Tudjuk vajon, hogy ez mekkora szó?

Idén újratöltve. Másodjára is legyőzi a nyugat? Vagy felkarolja a csalódottakat és bejön nekik?

Szeretném hinni, hogy az AvtoVAZ egyszer visszavág majd James Bondnak. Megérdemelné. Ő, azok, sokan… gúnyt űztek belőle. Meghívták a nehézsúlyúak közé, aztán egy hirtelen ( eltervezett ) pillanatban, viccből lerántották a gatyáját. Igazi komikus lett. De majd ítéljük meg őt újra. Én ezzel adózom a sok felejthetetlen történetért, még ha csak a pettingig jutottam vele, akkor.

Mr. Bond ( itt: Timothy Dalton) ugyanott támad, ahol a rozsda. Okos-okos.

Az alábbi Ladára viszont csak egy szótlan válaszom volt. Önöknek is?

Lada X-ray concept. A lábra állásig biztosan nem lesz ilyen. Bizony kár.

Beszarás. nem sok a barna

A Sámán átveszi a szót és elmereng.

A Lada nekem fogalom. Szent mantra, olyan, ami csak annak érthető, aki ott és akkor, csatakos hónaljjal, friss jogsival átélte a négy henger hörgését, a még nem automata övek laza csattogását a lehúzott ablakoknál és a mindent megizzasztó (műbőr? műanyag?) üléseket.

KJ 60-04 (ezekettes kombi) és BNY-643 (kocka kombi, ezerötös(!) motorral). Kor szerint.

KJ 60-04 – minden innen indult, amit ma tudok

BNY-643 – később mobiltelefonnal és antennával is fel volt szerelve!

Nem, ezek nem koordináták, ahova majd Mr. Bondot elmegyünk – szigorúan driftelve, kilinccsel előre – jól elpacsázni, amiért elröhögcsélt az elefántfül ablakunkon és a Koppány kipufogónkon!

Elefántfül ablak – ismerős?

Nem, ezek szent rendszámok, melyek beleégtek a tudatomba, mint a mozdulatsor is, ahogy a szervótlan kormányon tanulom az ellenkormányzást a Felvonulási tér fagysötét, csúszós decemberében. Ebből élek ma is. Az ezerkettes kombi jóságából, ahogy belekacagott a veszélybe a nyomorult ruszki gumijain a fagyott kelet-európai teleken. Téli mintázat? A szex vajon miiii? Téli keverék? Hülye vagy? Álló helyzetben lecsúszott a bakelit keményre fagyott futófelületével a nedves útról.

                                                           Lassan indul, de ügyes!

Mi így tanultunk vezetni. Merészen és вода feliratos műszerekkel. Autópályán pedig élveztük a 140-et is. Ritkán, mert azért az már fájt, öt tesztoszteronos félkamasszal a fedélzeten.

Ma szinte mindenki cégvezető és nem Lada vezető közülünk.

Nem is fogunk Ladázni. Minek? Ha kilincselni akarunk, megteszi a bajor, ami elviszi a gyereket az oviba is, meg mégiscsak sorhat és van benne fűtött ülés is. Novemberben télieken áll, meg ne csússzony, légzsákjaink száma pedig több mint ahágy törpe Hófehérkét boldogította.

                                                                           bejön

A Lada nekünk a múlt (A Samara pedig fekete mágia! Pff!!). Jó volt, szép volt. Lezártam. Már a csajokra gerjedek. De azért lopva megnézem majd. Elcsalom egy körre, pedig tudom a választ: ez már nem ugyanaz az autó. Miért is lenne. De azért kicsit jó.

Boldog remaket!

Z Generáció, avagy "bezzeg az én időmben" - folytatásos poszt 5. rész - Filozófus

Itt az előzmény. Klutty!

…döntetlen az, de pik-pakk kikapunk meglátja…

Nos, ha már megtépáznak minket a következő 45 ben, legyünk legalább profik, és csillogtassuk meg edzői képességeinket, azaz,hogy mennyire látunk összetettben.  

Hátha leesik valami harmadik félidős szakértői állás, ahol szponzorokkal televarrott ingben-zakóban ( a Metabond tuti kint lesz ) adjuk majd mi is kicsivel bonyolultabban a nyilvánvalót. Legyen. 

Politikailag korrekten (ko)médiázzunk, és rendezkedjünk be a hétvégi krúzolásokra a régi vassal, amíg nem lesz valami Mad max féle világrend …patyolat tiszta uralkodó elittel, remek földalatti burgerezőkkel.

Akkor barátom, végigsöpörhet majd azzal citromsárga E36 al a Rákóczi úti felkelők szemébe reményt, egyben szúrós könnyet hozó benzinfelhőt eregetve…, talán kicsit hengerfejesen. Szükség lesz még az olyanokra, akik tudják. Délen legyen óvatos, tudja, kint leszünk minimum vagy tizenheten. Én meg valami japán. Talán pont egy Gtti.

És mert ugye mindenre van egy Stallone film…

Lehet majd épp Ön, Sámán? … ami a filmről még bevillanhat az a piros Oldsmobile 442. Tudom hogy rákeres azonnal. Ez a cél.

Szóval miért lesz a vége 3:1?

A 2. gól:

Mert a Z 85% ának egyszerűen  igaza van. Egy egészen komoly felmérés szerint ennyien mondják azt, hogy „mert nem engedhetem meg magamnak” és kb ebben a mennyiségben tolják el a vásárlást, 2014 hez képes mintegy 5 évvel. 

Addigra ugyanis közel 60%-uk látja magát szívesen valami alternatív meghajtású járműben. Ezt most ne ismételgessük is tovább, mert alattomos a gól, és jelenleg talán még a meghajtás is. De a profi kommentátor mindig bedob egy saját készítésű statisztikát, ami besörözve is könnyen felfogható…akkor én is!

Megengedni az árváltozást nehéz. Szerintem tudjuk ezt mindannyian. Bevállaljuk?

Alább egy kis hányaveti keresgéléssel, de annál több szívvel készített táblázat. Gondolatban gyártsunk hozzá ugyanilyet alkatrészekkel, munkadíjakkal, üzemanyaggal. Az összesített eredmény úgy +40-50% körül lesz. Minimum. Ennyit nem engednek maguknak meg szívesen.  Igazuk van.

A gól megadásában tovább ellenállóknak, a szerkesztőségben ajándék ketrecharc a Sámánnal a maradványérték szabályok szerint, tehát full kontakt, 2 x 3 perc ( annyi elég is). De én meg nem nézem. Az én szememnek az már túl erős :D

A felszereltségre figyeltünk, a motorra valahol már nem tudtunk.  Új vételár millió forint –ban ( szív küldi, tehát nagyságrend)
	2002	2007	2010	2014
Opel Astra 1,6B	na	4,2	5	5,6
VW Golf 1,6 B	3,65	4,6	na	5,5
Ford Mondeo 2.0 TDCI	6,97	7,1	8	9,1

A harmadik gól. 

Szerintem büntetőből fog megszületni.

Mi igazságosak vagyunk, ők kevésbé. Ők őszinték, mi viszont közel sem. Sem azok, akik vásárolnak, sem azok, akik hivatásszerűen kiszolgálják a 3-400Nm-es, ötegyet vegyesező, 180 LE-t álmodókat, minket.  No, nem bántás ez, maga a filozófus is sokat rendelget ilyen holmit, igaz régóta már csak kötelességből, lelketlenül, egy két jó pillanatra vadászva teszi.  Persze becsapós itt minden, de most komolyan: mindig a másikba lehet csak belekötni?

Nálam a válasz a:

                              basszus miféle kérdés ez?

Tudja Sámán egy valamit nem értek. Nekünk, idősebbeknek kéne okosabban bánni a hormonjainkkal, de valahogy mégsem ez van. Olyan ez, mintha szégyenszemre a tapizás rész közepénél, valami z-és családtag kínjában odajön és jelzi, hogy akivel itt táncolunk, annak ordas nagy ádámcsutkája van.

Valóban ez van? Egy hullámhosszra álltunk egy megnyerő transzvesztitával?  Érezve, hogy ez most más, olyan egészen különleges. Ahol minden egyszerűen klappol a vágyainkkal.  Csak éppen nem tűnik fel hogy papucsban egynyolcvan’ és nem kicsit dörmög reggelente? ( atyaég milyen  irodalmi  egy csaló dízel metafóra :D:D )

Minden kép magyarázható: a címe legyen benzin vagy diesel

Ön milyen címkét varr fel a zakóra holnap?

A Filozófus

Z Generáció, avagy "bezzeg az én időmben" - folytatásos poszt 4. rész - Sámán

Itt az előzmény. Klatt!

Tudod ki ő? Akkor Te nem Zé vagy ...

Történt pedig a hetekben, hogy lementem bulizni a haverjaimmal Budapest egy kedvelt szórakozóhelyére. Már nem Zé generáció vagyok így belefér az iszogatás és a VIP karszalag, merthogy mostanában a fesztiválok után az a buli. 

Ezek nem Zék 

Egészen véletlenül összefutottam ott egy ismerős Zé-vel. Rám nézett és csak ennyit kérdezett: „Mit keresel te itt? Ez olyan fiatalos hely ...”

Any@d! Yoda Mesterre mondom, megérintett az Erő Sötét oldala.

Merthogy ezeknek mi már öregek vagyunk, mint nekünk Yoda. A szokásaink odvasak, mint a kihalt fa törzse. Épp ezért már nem értik, hogy a 320i egykor hat henger volt és a világ egyik legjobb autója pedig az a W124-es, amellyel a gádzsók ma már olajpárás szürke füstöt köpve piacoznak.

A valóság 2015-ben (totalcar.hu)

Az "Álom" ...

Tulajdonolni minek? Drága és elavult dolog, pont olyan, mint a filmek, melyeket 2000 előtt forgattak. Hengerűrtartalom? Az mi? Szelepek, vezérműtengely? Hova? Egyszer a rokonság Zéjeit összegereblyéztem a nappalimba. Azt hazudtam, hogy a wifit karbantartják így a rútert kikapcsolhattam. Végre láttam a szemüket. Beszélgetni akartam velük. Autókról. Is. Emlékszem én éjjel-nappal autókat rajzoltam, autóskártyáztam. Őket nem érdekelte. Csak annyi maradt meg bennük, hogy a BMW jó autó, mert csajozni lehet vele.

A jobb oldali mindent visz!

Nem vonzza őket a faluvégi, földutas, lopott vezetés lehetősége. Sokkal inkább az iPhone6, mikor megtudták, hogy telefont cseréltem. Ilyen, mikor az Erő még nem tör utat magának.

Közben Snapchat, Insta, twitter, FB és minden, ami a szájbervilágból jön. És persze GTA V. „Ott bármilyen autóm lehet és sz@rrá is tuningolhatom!”.

Nem csak vezették, de "szét is tuningolták". Pixelmobil. GTA V.

Kényelmes életet akarunk, lustán, elnyúlva. Nem hibáztatom őket. Inkább az önvezető autókat, melyek már az utca végén óvatoskodnak, politikailag korrekt módon betartva minden szabályt. Ultragyors wifivel és 17”-os érintőképernyővel. Nekik már ez jut. Meg az internetről súgott szabálykönyv.

Ön a sárgával jelölt járműben utazik: ki a hülye?

De csak carsharingelve. Különben meg minek? Úgyis a bulinegyedbe vágyunk lakni és Fényt iszunk esténként (18 felett, ugye?!). Se parkolni nem lehet normálisan, se piázni, és különben is, múltkor is összehányta valaki a kocsit. Akkor meg inkább paypal és paypass on the go. Aliexpressről meg a többi, YOLO. Van Uber meg Wundercar, a sok köcsög taxis (old fashioned dicks) meg bekaphatja. Ők ezt is máshogy (okosabban?!) csinálják.

Mi meg nosztalgiából elröhögünk a 3 hengeres, fronthajtásos BMW-ken. Ezt meg ők nem értik. Akkor most 1:1?

A Sámán